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小黄车押金变成余额了,小黄车退款绝招2020

这些年中,为了从“小黄车ofo”处讨回到押金,不少消费者是使出了浑身解数。最离谱的事情是,很多想要走仲裁拿回自己押金的消费者表示,受理或者是处理案件的最低仲裁费用为6100元!而消费者在ofo中提交的押金,一般为99元或者是199元。

也就是说,如果想要拿回自己99元/199元的押金,那么就要先缴纳6100元的仲裁费用。这番操作,岂不是“捡了芝麻丢了西瓜”?不少消费者看到ofo退押金这么难,也只能是“认栽”了。不过,现在ofo方面又有了新消息,你的押金可能渐行渐远了!

小黄车押金变成余额了,小黄车退款绝招2020

据《上游新闻》的报道,经天眼查的数据显示,ofo的运营主体公司“东峡大通(北京)管理咨询有限公司”已经为列为执行人,执行标的价值为4726412元。

另外,据了解,该家公司已经被列为失信被执行人足足达到了45次,并且被下发限制高消费令达到了243次,目前涉及了未履行金额超过了5亿元!

看了这组数据,不少押金没退的ofo消费者,应该再一次“心灰意冷”了吧?据悉,有媒体在此前透露,现在ofo还欠着超1500万用户的押金没退呢!如果是按照最低价格99元的押金来计算,那么光是未退还的押金,就足足有14.85亿元的“押金债务”呢!

其实,在前几天的时候,《中国经济网》就已经报道过“ofo再成被执行人”的新闻了。而围绕在“ofo”周围的,用户并不关心其成为被执行人的事情,更多人关心的自己的押金怎么就不能退了呢?

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不过,ofo的新版本APP中并没有明显的退还押金的入口,光是这一点,想要讨回自己押金的用户就完全是手足无措了。最关键的是,有报道称,早在2019年6月份的时候,ofo名下就已经没有可供执行的财产了。

发生在小黄车身上的“花式退押金”事件,一直也都是波澜起伏。至于自己是否还能再拿到剩余的押金,不少用户因为困难的维权过程,已经不愿付出更多的代付去维护自身权益了。

就用有些用户碰到的“高额仲裁费用”来说吧,为了100块交6000多块,这样的“价格不菲”就成为了用户们维权的“拦路虎”了。

这些年,有关“小黄车退押金”的事情已经不是新闻了,在月初的时候,还有媒体去探访了ofo的办公地点,但是据《中国新闻网》的报道,目前无论是共享单车企业ofo官网、APP端还是其他的渠道,都联系不上ofo。而用户等待退还押金,也一定都是遥遥无期……

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说起来,在“小黄车”开始在国内发展火热的时候,很多人被其新颖的运营模式所吸引,无数的押金也托起了ofo的“共享主义”。但是,现在的路上几乎已经看不到小黄车了。

随着创始人戴威悄然退出法定代表人、经理和执行董事,ofo还是落幕了。最后,空留下了一大批等待退还押金的用户,却怎么也等不到押金的到账。

很多人分析过ofo失败的原因,有人觉得ofo是败在了内部腐败中;也有人说是因为疯狂的补贴造成了资金链断裂;也有人说,ofo带出来的“共享经济”就是一个伪命题。

其实,想要靠着“共享经济”赚钱真的不容易。尽管这家公司被估值上百亿,但是其主要收入来源还是靠着“1小时1块钱”的游戏规则。再加上产品本身和相关的服务环节,都不能满足用户体验,所以,“小黄车”的衰败也是意料之中了。

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投钱多、回报少,越来越烧钱的ofo,最后还是“消亡”了。而剩下用户们的押金到底什么时候退呢?这依旧是一个“谜”。

来源:聚富财经

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